針對(duì)螺旋輸送機(jī)因絞龍螺旋葉片長(zhǎng)螺旋曲折而形成的不規(guī)則噪聲,對(duì)螺旋輸送機(jī)體系和制造工藝體系改善規(guī)劃,處理了上述問(wèn)題,噪聲顯著下降,徹底滿足了運(yùn)用要求.
一、螺旋輸送機(jī)屬一般機(jī)械設(shè)備,由于其長(zhǎng)度太長(zhǎng),絞龍葉片螺旋軸撓曲度很大,發(fā)作曲折現(xiàn)象,在運(yùn)用進(jìn)程中極易發(fā)作螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔磕碰磨損.
螺旋軸越長(zhǎng)其撓曲度越大,也即曲折越大,長(zhǎng)螺旋軸曲折問(wèn)題是螺旋輸送機(jī)設(shè)備普遍存在的一個(gè)共性問(wèn)題,由于選用兩頭軸承支承結(jié)構(gòu),必定帶來(lái)曲折問(wèn)題,原因很簡(jiǎn)單,從材料力學(xué)方面剖析,長(zhǎng)螺旋軸是簡(jiǎn)支梁安置方式,缺陷是中心部位撓曲度太大,致使中心部位曲折很大,絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔極易發(fā)生彼此磕碰現(xiàn)象,發(fā)出強(qiáng)壯噪聲,嚴(yán)重者可導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)憋停,乃至形成電動(dòng)機(jī)線圈焚毀等現(xiàn)象.
依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),采納了如下辦法,一般制造進(jìn)螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有空隙10mm,選用偏疼結(jié)構(gòu)規(guī)劃,螺旋輸送機(jī)螺旋軸反轉(zhuǎn)中心線與殼體反轉(zhuǎn)中心線偏疼8mm,奇妙地處理了螺旋軸曲折帶來(lái)的磕碰和噪聲等問(wèn)題,把螺旋輸送機(jī)螺旋軸反轉(zhuǎn)中心線上移8mm,雖然螺旋軸中心部位撓曲度很大,可是兩距離處撓曲度很小,使中心部位與殼體下問(wèn)空隙加大,螺旋軸向下曲折,由于加大了空隙,所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的時(shí)機(jī),處理了曲折形成的噪聲問(wèn)題.
二、改善螺旋軸加工制造工藝,由于頭軸、尾軸、中心管軸分隔加工、組焊后各件同心度驗(yàn)證以確保,今后再焊接絞龍葉片后又發(fā)生了曲折變形,其變形難以操控,焊接時(shí)螺旋軸部分高溫又冷卻,相當(dāng)于部分回火熱處理,改變了此部分力學(xué)性能.
1、選用工裝規(guī)劃,車削選用一夾、一支承和一輔佐支承的過(guò)定位裝夾辦法,頭軸部分選用四爪卡盤裝夾,床身尾部處用中心架支承,在床身的外延伸部分選用專門托輥工裝支承,托輥工裝支承作為輔佐支承來(lái)添加工藝體系的剛性.
2、車削進(jìn)程,螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm,軸頭處留有80mm長(zhǎng)的工藝卡距離便于裝夾,尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓,供中心架支承用.依照機(jī)械加工工藝車削頭軸部分,完結(jié)仇人軸部分的精加工,用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可,在銑床上加工鍵槽,完結(jié)悉數(shù)加工,制造出合格工件.
螺旋軸焊接葉片時(shí),選用雙人雙側(cè)同步接技能,確保其變形量雙側(cè)相同,彼此抵消,用此方式操控并減少了變形量,奇妙地處理了制造工藝帶來(lái)的長(zhǎng)螺旋軸曲折問(wèn)題.
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